Airtificial cierra su mayor contrato para la fabricación de ‘sticks’ de vuelo en Sevilla,
Airtificial ha firmado el mayor contrato de su historia, valorado en más de 16 millones de euros, para fabricar mandos de control de vuelo, conocidos como ‘sticks’, para el programa Hürjet. Este innovador avión de entrenamiento militar avanzado será incorporado a la Fuerza Aérea Española. La empresa ha destacado que el inicio de las entregas representa un «paso decisivo» en su posicionamiento dentro del sector de Defensa, tal y como se ha comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Este notable hito se enmarca en los acuerdos de cooperación industrial anunciados entre Airbus y Turkish Aerospace durante la Feria Internacional de Defensa y Seguridad (Feindef) 2025, que establecieron las bases para la participación de la industria española.
Un avance significativo en la actividad industrial del grupo
La entrega de estos mandos se suma a la actividad industrial de Airtificial, que en los últimos dos años ha producido más de 110.000 piezas desde su división de ‘Aerospace & Defense’, consolidándose como un referente en la fabricación de componentes críticos para el sector aeroespacial civil y militar. El contrato, firmado con Turkish Aerospace Industries (TAI), forma parte del desarrollo del programa Hürjet, que contempla la incorporación de 30 aviones por parte del Ejército del Aire y del Espacio español y la progresiva sustitución de otras aeronaves a partir de 2027.
Las entregas se realizarán de forma gradual entre este año y 2031. Este contrato posiciona a Airtificial como uno de los principales suministradores de mandos de vuelo en programas de nueva generación a nivel internacional. Además, se recordaron los avances en diciembre de 2025, cuando se adjudicó el programa Hürjet en España, liderado por la unión temporal de empresas (UTE) Airbus-TAI, con el objetivo de sustituir la flota F-5.
Fabricación íntegra en Sevilla
Los mandos de vuelo se fabrican íntegramente en la planta de Airtificial Aerospace & Defense en Sevilla, lo que refuerza el papel de España como ‘hub’ industrial clave dentro de uno de los mayores programas aeronáuticos de Defensa en Europa. La empresa ha resaltado que este contrato se convierte en uno de los más destacados en su historia reciente en el ámbito de Defensa, además de reforzar una relación industrial sostenida con TAI desde 2019, cuando ambas entidades iniciaron conjuntamente el desarrollo de la tecnología de control de vuelo para este programa.
Airtificial también subrayó ser el único fabricante español y uno de los pocos a nivel global con «capacidad real para diseñar, industrializar y fabricar los mandos de vuelo completos».
Integración en un sistema operativo durante décadas
Los mandos de control son un elemento crítico para la operación del avión, lo que refuerza la diferenciación tecnológica de la empresa dentro del ecosistema aeronáutico y de defensa europeo. Desde su unidad de Aerospace & Defense, Airtificial entra en la cadena de suministro de un sistema que estará operativo durante décadas, brindando potencial de exportación y evolución tecnológica. Este programa, de hecho, abre la puerta a nuevos contratos recurrentes vinculados al mantenimiento, evolución y futuras versiones del sistema.
El consejero delegado de Airtificial, Guillermo Fernández de Peñaranda, ha afirmado que «el inicio de estas entregas confirma la madurez tecnológica de Airtificial y su capacidad para escalar producción en programas estratégicos de Defensa». Fernández de Peñaranda aseguró que «este contrato no solo aporta volumen, sino que consolida nuestra relación con TAI y refuerza nuestro posicionamiento como proveedor global en sistemas críticos de vuelo».
Los ‘sticks’ desarrollados por Airtificial incorporan tecnología ‘fly-by-wire’ y electrónica embarcada de alta fiabilidad, capaces de operar en modos normal, sincronizado/automático y en modo de seguridad ante fallo, garantizando así la continuidad operativa y protección del sistema. Estos desarrollos cumplen con los máximos estándares de certificación internacional (DO178 para software y DO254 para hardware), posicionando a la compañía en la élite de proveedores capaces de abordar el ciclo completo de ingeniería, diseño y fabricación de sistemas de control de vuelo.
Este nivel de certificación y complejidad tecnológica actúa como una barrera de entrada que limita la competencia y refuerza su posicionamiento diferencial en el mercado global.
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